SE-210快帆(Caravelle)客機(jī)是法國(guó)國(guó)營(yíng)東南航空公司（后改為南方航空公司，又合并成法國(guó)宇航公司）研制的雙發(fā)動(dòng)機(jī)中、短程噴氣式客機(jī)。
福克50福克50（Fokker 50，又常縮寫(xiě)為F50）為荷蘭福克公司生產(chǎn)的50人座渦輪螺旋槳客機(jī)，為福克F27的改良后續(xù)機(jī)種。歷史福克F27自1958年制
超空中國(guó)王200是比奇飛機(jī)公司在其空中國(guó)王100的基礎(chǔ)上研制的8 15座雙發(fā)渦輪螺槳座艙增壓式運(yùn)輸機(jī)。設(shè)計(jì)工作開(kāi)始于1970年，一年后同時(shí)開(kāi)始制
伊爾-18伊留申 Il-18（Ilyushin Il-18），簡(jiǎn)稱(chēng)伊爾-18，是前蘇聯(lián)伊留申設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的四發(fā)渦輪螺旋槳短程客機(jī)，它和安-10民航飛機(jī)尺寸相似
多尼爾328多尼爾328（Fairchild-Dornier 328）是由德國(guó)多尼爾公司所研發(fā)的可分別采用渦槳及渦扇引擎的支線(xiàn)客機(jī)，在1991年首航，1992年取得
由美國(guó)灣流宇航公司設(shè)計(jì)制造，是超級(jí)遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)中的先鋒機(jī)型，具有名副其實(shí)的遠(yuǎn)距離洲際飛行能力。客艙內(nèi)部高度可允許旅客在艙內(nèi)完全直
多尼爾228多尼爾Do-228是由德國(guó)多尼爾公司研制的小型載客飛機(jī)，于1981～1998年投產(chǎn)，共生產(chǎn)超過(guò)270架。此飛共有兩個(gè)型號(hào)，分別為100型及被
VC-10客機(jī)是英國(guó)原維克斯-阿姆斯特朗公司根據(jù)英國(guó)海外航空公司(BOAC)的要求而研制的四發(fā)動(dòng)機(jī)中遠(yuǎn)程民航客機(jī)。當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)是給英國(guó)海外航空
Do 24水上偵察機(jī)Dornier Do 24是服役于1930年代納粹德國(guó)空軍的一款三引擎式飛艇，由都尼爾針對(duì)海上巡邏與海空搜救等需求設(shè)計(jì)出來(lái)的。
道尼爾 Do 17，也被戲稱(chēng)為 Fliegender Bleistift（飛行鉛筆），是德國(guó)道尼爾公司在二戰(zhàn)前研制的一種雙引擎轟炸機(jī)。該機(jī)在二戰(zhàn)初期相當(dāng)
Ae-45Aero 45是一款雙活塞引擎民用工具機(jī)，是捷克斯洛伐克在戰(zhàn)后第一款飛機(jī)，并取得相當(dāng)成功，共生產(chǎn)了590架。發(fā)展設(shè)計(jì)工序于1946年進(jìn)行，
伊爾-2（俄語(yǔ)：Ил-2，英文：Il-2）是第二次世界大戰(zhàn)期間的一種蘇聯(lián)對(duì)地攻擊機(jī)，生產(chǎn)量很大，連同它的后續(xù)機(jī)型伊爾-10一起，一共生產(chǎn)
零式運(yùn)輸機(jī)（零式輸送機(jī)）為日本帝國(guó)海軍于太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)以美國(guó)道格拉斯DC-3客機(jī)設(shè)計(jì)改造的運(yùn)輸機(jī)，海軍編號(hào)L2D，盟軍代號(hào)Tabby。 生
麥道82飛機(jī)是麥道80飛機(jī)系列中80型的改進(jìn)型。是現(xiàn)屬于波音公司的麥道飛機(jī)公司DC-9飛機(jī)發(fā)展來(lái)的中短程飛機(jī)。與波音737，空中客車(chē)320屬于
由天空廠(chǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)，日本海軍潛艇安裝水上飛機(jī)正式通過(guò)于1940年（昭和15年）；縮寫(xiě)E14Y，盟軍代號(hào)名稱(chēng)為Glen。 第二次世界大戰(zhàn)中以對(duì)
九四式水上偵察機(jī)是川西重工擊敗愛(ài)知飛行社的設(shè)計(jì)，于1934年得到"七試三座水上偵察機(jī)"的項(xiàng)目合同。 基本資料(E7K2) 乘員:3人(駕
九七式飛行艇(編號(hào)H6K)是日本海軍在第二次世界大戰(zhàn)初期使用的飛艇，主要用于海上巡邏偵察，對(duì)水面或陸上目標(biāo)進(jìn)行轟炸以至運(yùn)輸物資等任
JAS 39鷹獅（瑞典語(yǔ)：JAS 39 Gripen，英文：JAS 39 Griffin 或 Gryphon，又譯作獅鷲）為瑞典薩博公司（SAAB）（Svenska Aeroplan
巴基斯坦薩伯-2000預(yù)警機(jī)首度公開(kāi)英國(guó)《飛行國(guó)際》4月10日?qǐng)?bào)道 巴基斯坦向薩伯公司訂購(gòu)的首架空中預(yù)警及控制飛機(jī)于3月27日在瑞典的Link?pi
Saab-35戰(zhàn)斗機(jī)Saab-35 戰(zhàn)斗機(jī)龍是瑞典 Saab 飛機(jī)公司研制的多用途超音速戰(zhàn)斗機(jī)。可執(zhí)行截?fù)簟?duì)地攻擊、照相偵察等多種任務(wù)。簡(jiǎn)介Saab-3
alpha教練攻擊機(jī)阿爾發(fā)噴氣是法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司 德國(guó)多尼爾有限公司共同研制的教練 攻擊機(jī)。該機(jī)于1970年開(kāi)始研制，1971年2月15日方案論
ATR42飛機(jī)是法國(guó)航宇公司和意大利阿萊尼亞公司聯(lián)合研制的雙發(fā)渦槳式支線(xiàn)運(yùn)輸機(jī)。基本簡(jiǎn)介 ATR42飛機(jī)是法國(guó)航宇公司和意大利阿萊尼亞公司
簡(jiǎn)介 安-225是烏克蘭安東諾夫航空科研技術(shù)聯(lián)合體研制的世界上最大的6發(fā)安-225夢(mèng)幻運(yùn)輸機(jī) 1985年中期開(kāi)始設(shè)計(jì)研究，1988年12月21日原型
A-50預(yù)警機(jī)A-50新配備的雷達(dá)系統(tǒng)能夠發(fā)現(xiàn)600千米距離上的150個(gè)目標(biāo)，能夠引導(dǎo)殲擊機(jī)大機(jī)群，能夠?qū)嵤┛罩薪煌ㄖ笓]。簡(jiǎn)介 A-50(西方命名
ATR72是ATR42的加長(zhǎng)型飛機(jī)。1985年巴黎航展期間宣布著手這項(xiàng)改型計(jì)劃。ATR72使用兩臺(tái)1611千瓦(2190馬力)PW124渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)漢密爾頓標(biāo)
an-72an-72用于輕型戰(zhàn)略運(yùn)輸，于1977年首航，由安托諾夫設(shè)計(jì)局制造，長(zhǎng)28 1米，翼展31 9米，高8 7米，空機(jī)重19050 公斤，發(fā)動(dòng)機(jī)為2 ZMKB
概 況 A-40信天翁(Albatross)是俄羅斯別里耶夫設(shè)計(jì)局研制的世界上最大的雙發(fā)渦扇式多用途水陸兩用飛機(jī)。基本用途為海上巡邏和客貨運(yùn)輸。
二式飛行艇（日語(yǔ)：二式飛行艇）是大日本帝國(guó)海軍于第二次世界大戰(zhàn)中實(shí)用化的4引擎大型水上飛艇。本機(jī)為川西航空機(jī)工廠(chǎng)九七式飛行艇的
九一式是所有一級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)中唯一的一架單翼戰(zhàn)斗機(jī)，盡管是單翼，九一式仍然擁有著不弱于雙翼的機(jī)動(dòng)性能。并且由于是單翼，其在速度方面較
中島J5N天雷是第二次世界大戰(zhàn)末期由中島重工研發(fā)的雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，本機(jī)是以十三試雙發(fā)陸上戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)而研制起來(lái)。雖然本機(jī)在初次
日本陸軍三式戰(zhàn)斗機(jī)川崎Ki-61 飛燕（Hien）為土井武夫設(shè)計(jì)，日本陸軍在第二次世界大戰(zhàn)中唯一量產(chǎn)的液冷式活塞引擎戰(zhàn)機(jī)。最初作戰(zhàn)遭遇
零式水上偵察機(jī)是愛(ài)知飛行社擊敗川西重工的設(shè)計(jì)，于1939年得到"十二試三座水上偵察機(jī)"的項(xiàng)目合同，當(dāng)時(shí)日本帝國(guó)海軍要求此種水上飛機(jī)能
1933年日本帝國(guó)海軍為了代替九O式二號(hào)水上偵察機(jī)而提出"八試水上偵察機(jī)"項(xiàng)目，分別由中島，愛(ài)知和川西三家公司投標(biāo)，中島重工推出九O式
九O式二號(hào)水上偵察機(jī)是中島重工美國(guó)沃特公司出品的O2U水上飛機(jī)的仿制品，把其美制發(fā)動(dòng)機(jī)改為日本國(guó)產(chǎn)的中島壽發(fā)動(dòng)機(jī)，初期沿用O2U的雙
橫廠(chǎng)式水上偵察機(jī)，原名橫廠(chǎng)式ロ號(hào)甲型水上偵察機(jī)，為橫須賀海軍工廠(chǎng)為舊日本海軍開(kāi)發(fā)的單機(jī)復(fù)葉復(fù)座雙浮舟式水上偵察機(jī)。1923年12月改
彩云艦上偵察機(jī) C6N (Saiun 彩云 "Glowing Cloud") 是日本帝國(guó)海軍二戰(zhàn)時(shí)的艦上用偵察機(jī) 及其延伸型，也是日本戰(zhàn)時(shí)所有飛機(jī)中
日本陸軍戰(zhàn)斗機(jī) —隼式(Hayabusa,Nakajima ki-43,"Oscar") Ki-43隼式戰(zhàn)斗機(jī) 中島(Nakajima)制Ki-43隼式戰(zhàn)斗機(jī)，盟軍代號(hào)奧斯
九七式司令部偵察機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)為九七司偵，編號(hào)ki-15，是日本帝國(guó)陸軍使用的雙座偵察機(jī)。由三菱重工業(yè)設(shè)計(jì)制造，設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人為河野文彥。盟
景云是日本海軍在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中試制的一種高空高速戰(zhàn)略偵察機(jī)。機(jī)體編號(hào)為R2Y（R=陸上偵察機(jī)，Y=空技廠(chǎng)，參看二戰(zhàn)日本海軍飛行器命名規(guī)
P1Y2-S極光夜間戰(zhàn)斗機(jī)是日本帝國(guó)海軍委托川西重工開(kāi)發(fā)，由P1Y銀河轟炸機(jī)改造而成的夜間戰(zhàn)斗機(jī)。 基本資料 機(jī)長(zhǎng):15米 翼展:20
二式陸上偵察機(jī)，是第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期舊日本海軍所使用過(guò)的偵察機(jī)。 性能諸元 發(fā)動(dòng)機(jī)：榮二一型 乘員數(shù)：3 長(zhǎng)度：12 177m
愛(ài)知S1A電光戰(zhàn)斗機(jī)是一種專(zhuān)用于對(duì)付波音B-29超級(jí)空中堡壘的重型高空夜間戰(zhàn)斗機(jī)，本機(jī)是由愛(ài)知飛機(jī)公司研制。與同納粹德國(guó)空軍的亨克He
百式司令部偵察機(jī)，又稱(chēng)百式司偵、新司偵，正式編號(hào)ki-46，為舊日本陸軍的復(fù)座偵察機(jī)。由三菱重工業(yè)設(shè)計(jì)制造，設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人為久保富夫工
震電（震電，しんでん），是第二次世界大戰(zhàn)末期大日本帝國(guó)海軍研發(fā)的單座攔截機(jī)。震電的動(dòng)力設(shè)計(jì)在機(jī)體后方，以獨(dú)特的前翼式設(shè)計(jì)，目的
月光夜間戰(zhàn)斗機(jī)，是第二次世界大戰(zhàn)中期后舊日本海軍開(kāi)始使用的夜間戰(zhàn)斗機(jī)。美軍的代號(hào)則為Irving。一反之前X式XX戰(zhàn)斗機(jī)的制式命名風(fēng)格
P1Y銀河轟炸機(jī)是日本帝國(guó)海軍受到德國(guó)空軍Ju 88轟炸機(jī)影響而研發(fā)的轟炸機(jī)，可作低空水平 魚(yú)雷轟炸機(jī)和高空俯沖轟炸，其構(gòu)想是作為一式
日本利用德國(guó)U艇運(yùn)送來(lái)的Me-163和其他相關(guān)資料研制而成的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。大部分仍采用Me-163的設(shè)計(jì)，日本僅修改了一點(diǎn)細(xì)節(jié)。 秋水曾
橘花（きっか）是第二次世界大戰(zhàn)末期由大日本帝國(guó)海軍所開(kāi)發(fā)的噴氣式攻擊機(jī)。引擎主要由空技廠(chǎng)負(fù)責(zé)研發(fā)，機(jī)體由中島飛行機(jī)開(kāi)發(fā)及制造。
九五式戰(zhàn)斗機(jī)是日本陸軍最后的雙翼戰(zhàn)斗機(jī)。1934年，中島和川崎爭(zhēng)奪作為日本陸軍新式戰(zhàn)斗機(jī)，雖然中島的Ki-11單翼戰(zhàn)斗機(jī)比川崎的Ki-10雙
九五式艦載戰(zhàn)斗機(jī)，是中島飛機(jī)研制的九零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)的改良型，最主要是改用更大馬力的中島光一型發(fā)動(dòng)機(jī)(730匹馬力)，因此兩者外表很
