中國殲10b戰(zhàn)斗機(jī)介紹
2013-09-16 15:41:28   來源：中國航空旅游網(wǎng)   

殲10B是由殲10A基礎(chǔ)上改裝的。 殲-10B氣動布局的改進(jìn)主要有幾點：1、機(jī)頭線條向下傾斜；2、垂尾切尖；3、腹鰭
切尖。殲-10B機(jī)頭修形能取得什么效果暫時無法獲知，但垂尾切尖、腹鰭切尖的效果是明確的。 殲-10B垂尾切尖、腹
鰭切尖有助于降低飛行阻力，改善飛機(jī)的加速性能、提高航程。但由于DSI進(jìn)氣道的限制，殲-10B的最大速度應(yīng)該會略
低于殲-10A。
改進(jìn)的利與弊.
1：采用DSI進(jìn)氣道引起的結(jié)果是，進(jìn)氣口和機(jī)身之間不留間隙，殲10B的雷達(dá)截面積會比殲10A小，隱形能力得到提高
，RCS值大約在0.5㎡左右；殲10B的最大飛行速度可能會比殲10A有所下降，但這并不會影響到戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)術(shù)性能；去除
了進(jìn)氣口和機(jī)身的間隙部分，殲10B的機(jī)體重量下降，有助于提高機(jī)動性和航程；鼓包還可以起到壓縮作用，得以增加
超音速條件下的進(jìn)氣效率
2：將機(jī)翼切尖決不是為了減輕重量，也不是為了外形上的美觀，而是出于實際的氣動需要。理論和實驗都已證明，在
超音速飛行時，機(jī)翼翼尖處的氣流仍會象亞音速時一樣，從高壓區(qū)橫向繞過翼尖流向低壓區(qū)，減小上下翼面的壓力差。
不過，由于壓力擾動只能發(fā)生在由翼尖前緣發(fā)出的馬赫錐之內(nèi)，馬赫錐之外的機(jī)翼并不受影響。顯然，切掉這塊降低效
率的翼尖，對改善飛機(jī)的高速性能是有益的。
3：機(jī)頭略往下傾斜是為了更好的給飛行員提供視野。
4：增加光電探測儀，可以在不開雷達(dá)的情況下依然起到雷達(dá)功能，可以給飛機(jī)提供很好的隱身能力。