簡介：
北海福成機場簡介
北海福成機場北海福成機場位于廣西壯族自治區(qū)北海市，是中國的一個國內(nèi)機場。北海福成機場1987年建成使用，1994年開始了機場的擴建工程，1999年2月初通過民航中南管理局的初步驗收。2007年建成投資30811萬元、廣西最大的、被譽為北海“寶石胸針”的北海福成機場新航站樓。該機場航站樓的啟用，改善了北海市投資環(huán)境特別是交通環(huán)境，拉近北海與國內(nèi)外的距離，為推動北海經(jīng)濟高速發(fā)展帶來積極的影響，而這座時尚的建筑也必成為北海的新窗口、新名片。北海福成機場已經(jīng)開通往返于北京、上海、西安、廣州等國內(nèi)各主要城市的航班，是廣西三大機場之一。
基本信息
北海福成機場地址：北海市東北部，合浦縣西南部，距離北海市區(qū)及縣中心均為24公里。
擴建北海福成機場
位于北海市東北部，合浦縣西南部，距離市區(qū)及縣中心均為24公里，占地面積3.6平方公里（擴建后），平緩的坡地使機場具有得天獨厚的凈空條件。1987年3月15日，北海機場正試通航營業(yè)。但由于北海地區(qū)經(jīng)濟的高速發(fā)展，原來的機場規(guī)模已不適應(yīng)北海發(fā)展的要求。在這種形勢下，北海市委、市政府作出了擴建北海機場的決策。
北海機場擴建工程于1994年5月18日正式開工，經(jīng)過4年的艱苦奮斗，于1998年12月基本完成飛行區(qū)以及相應(yīng)的通信導航、氣象及助航燈光工程的建設(shè)， 北海福成機場
并于1999年2月初通過民航中南管理局的初步驗收。擴建后的北海機場跑道全長3200米，寬60米；通信導航系統(tǒng)全部引進歐美最先進的設(shè)備設(shè)施，供電系統(tǒng)全場負荷為一級負荷；具備了4E級大型民用機場的規(guī)模。
北海機場占地約3.33，跑道長3200m，寬45m，采用雙向I類進近助航燈光系統(tǒng)、盲降系統(tǒng)、自動觀測系統(tǒng)等先進設(shè)備，停機坪10萬，停機位8個。飛行區(qū)等級為4D，可全天候起降B757、A320等同類機型。
航班運營情況
航空公司
有中國國際航空、南方航空、東方航空、成都航空、山東航空、四川航空、吉祥航空、深圳航空8家航空公司參與北海航線運營，連接北海的空中航線15條，可直達北京、上海、香港、長沙、廣州、深圳、成都、重慶、昆明、海口、武漢、溫州、濟南、杭州、桂林15個城市，平均每天進出港航班23個、可提供旅客座位近3100個。2010年旅客吞吐量在全國通航機場中排名59位。
新增航線
中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）開通了武漢——北海——海口往返航線，3月28日山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）開通了濟南——溫州——北海往返航線，包括今天國航開通的北海——杭州往返航線在內(nèi)，北海機場的航線已增至15條，通達城市15個，每星期航班增至158班，從北海出發(fā)的航班已覆蓋華東、華北、華中及華南地區(qū)，北海的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)日趨合理和完善。
國航開通的北海——杭州往返航線，逢周一、三、四、六飛行，由空中客車A319機型執(zhí)行飛行任務(wù)，晚上19:10從杭州起飛，21:45抵達北海，航班號為CA1771，晚上22:35由北海返回，00:55抵達杭州，航班號為CA1772。
香港航線復(fù)航
由四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）執(zhí)飛的香港——北海——香港航線由此宣告復(fù)航。這條“空中走廊”的再次通航，使北海機場成為繼南寧、桂林之后廣西第三家擁有口岸的國際機場。
當晚宣告復(fù)航的香港——北海——香港航線，每周執(zhí)飛2班航班，逢周一、五當日往返。香港至北海航班號為3U8749，晚上19時20分從香港起飛，20時20分抵達北海；北海飛香港航班號為3U8750，21時從北海起飛，21時55分抵達香港。據(jù)介紹，復(fù)航初期，北海至香港航班銷售團隊票1折起，散客350元起，并另外加稅。
據(jù)悉，1993年4月中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）開通北海至香港航班，2003年2月因非典疫情影響而停航。
北海福成機場航站樓
北海福成機場航站樓建筑面積27800平方米，設(shè)5條登機橋（遠期8條），對應(yīng)建設(shè)站坪、聯(lián)絡(luò)道90385平方米，2個遠機位出口，設(shè)計年吞吐量270萬人次，高峰小時吞吐量為1350人次；航站樓大廳采用大跨度三角形單元柱網(wǎng)，細胞分裂式造型，曲面屋蓋為鋼結(jié)構(gòu)體系，一層半式流程，顯得美觀大方，氣勢恢宏。新航站樓建設(shè)工期為二年，建成后成為進出北海門戶的標志性建筑和北海一個新的旅游景點。
2007年7月10日，廣西最大的、被譽為北海“寶石胸針”的北海福成機場新航站樓正式啟用，北海機場擴建工程航站樓項目是國家列入“西部開發(fā)”的重點項目，該項目國家總投資為3.08億，由英國Airsys ATM公司和民航中南機場設(shè)計研究院聯(lián)合設(shè)計。
機場值機臺
中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）正式啟用安裝在北海福成機場（簡稱“北海機場”）候機大廳的2臺自助值機柜臺，今后凡是持電子客票乘坐國航國內(nèi)航班無托運行李的旅客可以通過自助值機柜臺自己打印登機牌，辦理全部登機手續(xù)并根據(jù)自身喜好選擇客艙座位，享受高品質(zhì)的自助值機服務(wù)。這是首家航空公司在北海機場啟用自助登機系統(tǒng)。
這套自助值機系統(tǒng)配有二代身份證閱讀器、護照閱讀器、磁卡閱讀器、打印機等輔助設(shè)備，支持中英文雙語版本，使用該設(shè)備的旅客可以像使用銀行自動提款機一樣，通過輸入身份證件信息，自己選擇機上座位，從機器中領(lǐng)取登機牌，自行完成辦理乘機登記手續(xù)的全過程，如果是常旅客辦理手續(xù)還可自動實現(xiàn)里程累積。該設(shè)備適用于無托運行李的電子客票旅客，如需托運行李，仍要通過人工柜臺辦理。設(shè)備啟用階段，機場專門安排現(xiàn)場工作人員協(xié)助乘客使用。
機場須知
在北海福成機場乘機分三步：托運行李換登機牌、安全檢查、候機及登機 。
第一步：確認航站樓和辦票柜臺
如果機場有多個航站樓，請先確認出發(fā)的航班所停靠的航站樓。
辦理乘機手續(xù)前，到航班顯示屏等處，確認航班所對應(yīng)的辦票柜臺等信息。
第二步：托運行李換登機牌
托運行李 ：憑機票及本人有效身份證件到相應(yīng)辦票柜臺辦理乘機登記和行李托運手續(xù)，領(lǐng)取登機牌。
無托運行李及電子客票到無托運行李柜臺辦理乘機手續(xù)。持有電子客票，到對應(yīng)的航空公司電子客票柜臺或者自助值班柜臺辦理乘機手續(xù)。
提前2個小時到機場，航班起飛半小時前停止辦理登機。護照、簽證、旅行證件、現(xiàn)金、票據(jù)等貴重物品隨身攜帶。
北海福城機場三字代碼：BHY
北海福城機場電話：0779-3033757
北海福城機場交通：機場交通
北海福成機場距離市區(qū)24公里，約30分鐘車程。也可以乘坐機場巴士、公交車、出租車。
機場大巴：民航大巴的起始站及終點站在北海民航大廈門口（北部灣西路），需時30分鐘。
往機場有早5：00和早6：45兩趟固定的巴士，其他班次為飛機航班起飛前2小時出發(fā)，北海——海口航班起飛前1.5小時出發(fā)，直達機場，中途不停車載客；機場至市區(qū)的巴士班次視航班而定，中途可根據(jù)需要停車下客。
停車場：航站樓前停車場長320米，寬146米，占地近5萬平方米。按規(guī)劃，停車場泊位容量為602個，其中小車車位442個，中巴150個，大巴10個。停車場還有綠化、消防和照明等配套設(shè)施。停車場的另一個主要工程是環(huán)形車道。據(jù)介紹，環(huán)形分入站車道和出站車道。入站車道從機場路連接點到航站樓入口設(shè)計為六車道，從航站出口到出站大部分路段為四車道，停車場各個區(qū)域之間則為四車道。
