概述 卡莫夫，卡-50“黑鯊”（Kamov Ka-50 Chornaya Akula，北約代號："Hokum A"）是一種俄羅斯單座攻擊直升機，使用卡莫夫設計局研發的同軸反轉雙旋翼系統。開始設計于1980年代于1995投入服役。目前只有Arseniev公司有生產許可特權。
1990年代末期，卡莫夫和以色列空軍合作研發一種縱列雙座版本，稱為 Kamov Ka-50-2 Erdogan (土耳其文的"天生戰士")，以參加土耳其的軍用機競標案。卡莫夫后來又設計另一種雙座版，稱為Kamov Ka-52 鱷魚 (北約代號："Hokum B")。
簡介
卡-50(原編號為卡-136或卡-34)是前蘇聯卡莫夫設計局研制的新型共軸反轉旋翼武裝直升機，北約組織給予綽號“噱頭”(Hokum)。卡-50于1977年完成設計，原型機于1982年7月27日進行首次飛行，1984年首次公布，1991年開始交付使用，1992年底獲得初步作戰能力，該機目前處于小批量生產階段。
據卡莫夫設計局證實，“噱頭”不是空戰直升機，而是一種用于壓制敵方地面部分火力的突擊武裝直升機。卡-50被選作俄羅斯下一代反坦克直升機。除能完成反坦克任務外，還可用來執行反艦/反潛、搜索和救援、電子偵察等任務。設計局還準備研制卡-50的雙座教練型。美國國防部對“噱頭”所作的評論中說，“噱頭”具有明顯的空中優勢，目前西方還沒有與之相匹敵的直升機。卡莫夫設計局正準備為“噱頭”換裝西方發動機、電子設備和武器，以打入西方市場。為提高生存能力，卡-50采用了紅外抑制技術、紅外誘餌撒布裝置和裝甲。據說該機比美國的武裝直升機“阿帕奇”便宜得多。
旋翼系統3片槳葉共軸反轉旋翼，旋翼槳尖后掠。這種旋翼槳葉技術與美國西科斯基公司的“前行槳葉概念”(ABC)不下上下。由于采用共軸反轉旋翼布局，不再需要尾槳，從而省去了尾槳和一整套尾槳傳動和操縱裝置，大大提高了卡-50的戰斗生存性。發動機全部功率都可用來驅動旋翼。
機身機身較窄，具有很好的流線型，機頭呈錐形，機頭前部裝皮托管和為火控計算機提供數據的傳感器。機頭下方裝有探測器艙。機身兩側有短翼，每側短翼下有2個掛架，可掛導彈或火箭彈，也可吊掛外部油箱。機身的主結構部件是1個1米寬1米高的盒形梁，旋翼減速器和發動機都裝在梁上。后機身上有帶端板的水平尾翼。后機身/尾梁逐漸變細，末端裝有較高的垂尾。尾梁是不承載結構。卡-50結構重量的35%由碳纖維復合材料組成。
尾部裝置平尾裝在尾梁中部，有3個垂直安定面。
著陸裝置可收放的前三點式起落架，減震能力是俄羅斯標準直升機起落架的3倍。
動力裝置兩臺克里莫夫設計局TV3-117BK渦輪軸發動機，功率2-1618千瓦(2-2200軸馬力)。
座艙駕駛艙采用承載的雙層裝甲結構，裝卡-37上采用的零-零旨射座椅和旋翼拋投系統，從而大大提高了直升機的生存力。駕駛員座椅安裝在復合材料蜂窩/鋁合金構架上，硬著陸時可以減震。
機載設備裝有紅外抑制器，紅外假目標投放器，防彈裝甲。駕駛艙內裝有平視顯示器和頭盔瞄準器。
武器機身右下側短翼下炮塔內裝一門單管2A42型30毫米機炮。短翼掛架上最多可載16枚激光制導AT-9“旋風”反坦克導彈，射程8～10公里，或80枚S-8無制導火箭彈。
