“神秘－隼”900是法國達(dá)索飛機(jī)公司(前達(dá)索－布雷蓋公司)研制的一種三發(fā)遠(yuǎn)程行政運(yùn)輸機(jī)。它的外形與達(dá)索飛機(jī)公司早期研制的“神秘－隼”50行政機(jī)相似，只是加大了尺寸。1983年5月宣布研制，第一架原型機(jī)于1984年9月21日首次試飛。第二架為發(fā)展型，于1985年8月30日首次試飛。同年9月進(jìn)行了跨大西洋的不著陸飛行，由巴黎飛往美國。接著在美國各地進(jìn)行飛行表演。
1986年3月先后獲得法國民航總局和美國聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證。1986年12月開始交付使用。銷售單價(jià)1350萬美元(1983年)。
到1991年12月31日，共有110架訂貨；其中106架交付給20個(gè)國家的用戶。澳大利亞、法國、馬來西亞、尼日利亞和西班牙均使用該機(jī)的政府/要人專機(jī)型。1987年9月，日本海上安全廳訂購了兩架“隼”900的遠(yuǎn)程海上監(jiān)視型，1989年9月投入使用。
自第107架飛機(jī)開始采用新編號(hào)“神秘－隼”900B，裝加雷特公司TFE731-5B渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，推力3×21.13千牛(3×2154公斤)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有5.5%附加推力用于提高飛機(jī)性能。1991年底先后獲得法國和英國型號(hào)合格證。截止1992年7月31日，共向26個(gè)國家銷售各種型別117架。
技術(shù)數(shù)據(jù)：
外形尺寸：
翼展 19.33米
展弦比 7.6
機(jī)長 20.21米
機(jī)身最大直徑 2.50米
機(jī)高 7.55米
機(jī)翼面積 49.03米2
主輪距 4.44米
前主輪距 7.93米
客艙門：
高×寬 1.72米×0.80米
應(yīng)急出口
高×寬 0.91米×0.53米
內(nèi)部尺寸：
客艙(不包括駕駛艙，包括盥洗間和行李艙)
長度 11.90米
最大寬度 2.34米
最大高度 1.87米
容積 35.79米3
行李艙容積 3.60米3
重量及載荷：
空重 10240千克
最大商載 1815千克
最大燃油重量 8620千克
最大起飛重量 20640千克
最大著陸重量 19050千克
正常著陸重量 12250千克
最大零燃油重量：
標(biāo)準(zhǔn) 12430千克
可選用 14000千克
性能數(shù)據(jù)(除注明者外，均為12250千克起飛重量)：
最大巡航速度(8230米高度) 927公里/小時(shí)
經(jīng)濟(jì)巡航速度 M0.75
失速速度：
襟翼和起落架收上 188公里/小時(shí)
襟翼和起落架放下 147公里/小時(shí)
最大巡航高度 15550米
起飛平衡場地長度(最大燃油，8名乘客和行李) 1515米
著陸場地長度(美國FAR91部) 700米
航程(最大載荷，美國國家行政機(jī)協(xié)會(huì)儀表飛行規(guī)則余油) 6412公里
航程(M0.75，最大燃油和美國國家行政機(jī)協(xié)會(huì)儀表飛行規(guī)則余油)
15名乘客 6968公里
8名乘客 7227公里
