歐洲狂風戰斗機
狂風戰斗機，由英國、德國和意大利三國聯合成立了帕那維亞飛機公司設計。1973年12月，該機首架原型機試飛，1976年投入批量生產，1980年開始服役，1992年停產。由于飛得快且航程遠，“狂風”被形容為一輛疾飛的“炸彈卡車”，能向目標迅速傾瀉大批精確制導彈藥，然后迅速返航。
戰機概述
　　1973年12月，該機首架原型機試飛，1976年投入批量生產，1980年開始服役，92年停產。該機共生產有對地攻擊型(IDS)、防空截擊型(ADV)、電子戰與偵察型(ECR)等3種型號。這些作戰任務要求“狂風”戰斗機應具備良好的加速性和機動性、低空快速突防能力和強大攻擊火力、較大的作戰半徑和較長的留空時間、能在晝、夜和復雜氣象條件下作戰、具有短距起落能力等。

　　該機為串列雙座，兩側“狂風”機翼為可變后掠懸臂式上單翼。機翼翼根段為固定段，其前線后掠角為60度；活動段后掠角可由人工控制在25度至67度間變化,帶全翼展襟副翼及前緣縫翼。鋁合金整體加強蒙皮，尾翼為全動升降副翼，內置式方向舵，采用電傳操縱系統。后機身內并排安裝兩臺渦輪風扇發動機，進氣道位于翼下機身兩側。有空中加油受油裝置，對地攻擊型的受油探管在機身右側座艙附近，防空截擊型則在機身左側。后機身上部兩側各裝有一塊減速板，即空氣剎車，在高速飛行中打開它可使飛機迅速減速。

編輯本段機艙設置
　　該機座艙兩個座位前后串置，均采用馬丁?貝克Mk.10A零零彈射座椅，可在零高度和速度0～1166千米/小時范圍內完成救生。前風擋有防冰電熱薄膜，內側防霧。中央風擋防彈。機上有兩套獨立的液壓系統，每臺發動機驅動一套，壓力為276×105帕(281千克/平方厘米)。

　　該系統可操縱機翼、襟翼、縫翼、擾流板、減速板、全動平尾、方向舵、起落架和受油探管。兩套系統有機械交聯裝置，可由一臺發動機驅動。若兩臺發動機均熄火，第一套系統中有電動應急泵，仍能保證發動機冷點火。隔斷閥可確保液壓油的漏失超過安全界限。電源包括一套115/200伏400赫三相交流電源及一套28伏直流電源。飛行控制采用了數字式余度電傳操縱飛行控制系統，稱之為控制增穩系統(CSAS)。僅原型機上裝有機械備份系統，在生產型上裝純電傳操縱系統。

武器配備
　　該機裝有2門27毫米口徑"毛瑟"機炮，可各備彈188發。還設有7個外掛架，機身下3個，兩翼下各2個。根據不同任務，這些掛架可掛帶多種武器，如：用于對地攻擊可掛帶AS.30、“小牛”、GBU-15"海鷹"和“鸕鶿”等空對地導彈；專門用于攻擊地面雷達等設施的ALARM和HARM反輻射導彈；LAU-51A和LR-25火箭發射器；JP233反機場跑道子母炸彈、“鋪路”激光制導炸彈、“靈巧’炸彈、各種集束炸彈、減速炸彈、MK.83炸彈，及燃燒彈、照明彈等。需要時，機身掛架也可掛帶核彈。用于對空作戰，則可掛半主動雷達制導的“天空閃光”中距空對空導彈，以及AIM-9L"響尾蛇`和"麻雀"空對空導彈。

機體構造
　　該機結構有80%與對地攻擊型相同。主要改動是機頭加長了48.8厘米，以容納"獵狐手"空對空新型截擊雷達。該雷達不僅能探測到185千米距離的目標，而且還能同時跟蹤多個目標；主要機載設備還包括多功能前視，地形跟隨/測繪雷達、三軸數字式慣性導航系統，防空型裝有多功能脈沖多普勒雷達、無線電/雷達高度表、自動駕駛儀飛行導引儀、雷達告警接收設備和主動電子對抗設備；機翼固定段前緣向前延伸，使前緣后掠角從印度增加到67度，并取消了前緣襟翼；中、后機身加長了71.12厘米，以便使機腹能串掛成對的半埋入機腹的4枚“天空閃光”導彈，同時也增加了多帶電子設備的能力，內部也可多裝10%的燃油。 此外，還去掉了前機身左下方的27毫米口徑“毛瑟”機炮。和對地攻擊型相比，去掉了機頭的前視雷達、臺卡72型多普勒雷達、激光測距及目標標識器、狀態及方向參考備份系統。此外，中央數字計算機的內存擴展到128K，FIN1010慣導系統增加了第二個1010設備，以控制平視顯示儀。防空型新增加的設備有：裝在機頭的AI-24“獵狐手”多功能邊跟蹤邊掃瞄脈沖多普勒雷達，最遠能探測185公里處的目標并能同時跟蹤多個目標；一臺駕駛員下視顯示儀；一臺費倫第公司的數字顯示磁帶記錄器代替了導航員用的濕膠片顯示記錄器；增加了一臺MSDS赫姆斯模塊式雷達尋的及告警接收器；“狂風”F.Mk2上裝的模擬式發動機電子控制單元，在“狂風”F.Mk3上被數字式的代替了，抗干擾設備也標準化了；此外還將裝能抗干擾的數據通信系統，并能與北大西洋公約組織的其他系統連接。