He 162戰斗機
He 162是德國于二次世界大戰時第二架量產的噴射戰斗機，期望以簡單的設計大量生產，配合低飛行訓練時間的飛行員攔截美國的轟炸機群，因此又有國民戰斗機的昵稱。

歷史
以英國為基地在日間轟炸德國的美國轟炸機群到了1944年下半年已經成功的耗損德國空軍的實力，面對制空權喪失以及生產與運輸系統遭到破壞的壓力，納粹黨領袖Kari-Otto Saur提出一項輕型戰斗機研發計劃，這一架戰斗機將以噴射發動機為動力，空戰時的重量不超過2000公斤，構造簡單以便利大量生產，裝備一到兩門30毫米機炮，只需要接受過簡單飛行訓練的人員就能夠操作與戰斗，因此有國民戰斗機的稱號。
這個設計案于1944年9月初送交各飛機設計公司評估，包括當時戰斗機總監阿道夫·加蘭德在內等多人都認為這項計劃不切實際，而且還要使用僅有非常少飛行訓練時間的希特勒青年團的成員，如果飛機損壞也不打算修理而直接換新，應該要全力生產Me 262戰斗機才對。
但是納粹黨和德國空軍總司令戈林仍然在9月底決定由Blohm and Voss和亨克爾的設計案中挑選一架進入量產。雖然文件上顯示Blohm and Voss的預估性能較為優異，最后是以亨克爾廠的P.1073設計案獲選。整個計劃被稱為火精靈（Salamander），飛機本身為Spazt（德文的麻雀），第一架原型機He 162 V1預計于1944年12月底以前試飛，而第一批1000架將于1945年4月生產完畢，同時5越時每個月的產量要提升至2000架。
He 162 V1于1944年12月6日進行首次試飛，在空中飛行20分鐘之后降落，檢查時發現飛機一邊的主起落架艙門整個被氣流吹走。12月22日第二架原型機試飛時發現橫軸與中軸兩個方向上的飛行穩定性不夠，必須加大兩片垂直安定面的面積與向中央傾斜55度。此外飛行時有機頭上仰的現象，必須加裝配重以抵銷這種趨勢。
1945年初，He 162已經有100架原型和量產型出廠，大規模生產計劃也進入成熟階段，可是飛行員訓練進度加上燃料短缺，使得He 162并沒有規劃中的大量飛行員來操作，到了大戰結束時這架戰斗機并未發揮原先設計的功能，也沒有確切的作戰紀錄。

基本資料
生產廠商:亨克爾公司
發動機:一具BMW 003E-1噴射發動機
最大出力:7.8kN
乘員:1人
長:9.05米
翼展:7.2米
高:2.6米
翼面積:11.20平方米
空重:1663公斤
作戰重量:2805公斤
航程:620公里
最大空速:790公里/時
實用升限:12010米
爬升率:1152米/秒
武裝:2門20毫米MG 151機炮

設計特點
He 162是一種研制時間很短的飛機，再加上在第二次世界大戰末期，機身結構力求簡單以利大量生產，機身是木制的，發動機在機身上方，彼此相隔一些距離以免發動機高熱會燒著機身，由于木制機身對噴射機來說比較脆弱，飛行速度若快于600公里/小時的話，機身會解體
He 162的前起落架是借用自Ju 88轟炸機而主起落架是借用自Bf 109戰斗機，He 162由于設計時間太少，存在不少問題，其中一個是側滑問題，若側滑超過20度，發動機噴射會吹到一邊方向舵上而令其不到位，影響其水平穩定性，另一個問題是容易失速，若失速的話唯有棄機跳傘，但彈射椅設計又有問題，彈射時飛行員要縮回雙腿，否則會發生被切腿的慘劇

主要生產型
He 162 A-0
頭十架原型機
He 162 A-1
武裝為兩門30毫米口徑MK 108機炮(各50發子彈)
He 162 A-2
武裝為兩門20毫米口徑MG 151機炮
其余各型皆停留在計劃階段