He 112戰(zhàn)斗機(jī)
He 112戰(zhàn)斗機(jī)是亨克爾公司在1934年應(yīng)德國空軍的“高速郵政機(jī)”（后來改為“輕型運(yùn)動機(jī)”，這是為了回避凡爾賽條約）而研制的，當(dāng)時(shí)德國空軍開出的要求:
在離地6,000米高空以400公里/小時(shí)的速度飛行20分鐘
飛行時(shí)間為一小時(shí)半
翼負(fù)荷少于100公斤/平方米
飛行性能要求次序?yàn)?速度>爬升率>水平轉(zhuǎn)彎能力
三挺機(jī)槍或一挺機(jī)炮
當(dāng)時(shí)有4家公司參與投標(biāo)，分別是阿拉度、福克.沃爾夫、梅賽希密特和亨克爾，其中梅賽希密特發(fā)展出Bf 109而亨克爾發(fā)展出He 112
研發(fā)簡史
He 112A
當(dāng)時(shí)亨克爾派出曾研制He 70飛機(jī)的吉他兄弟負(fù)責(zé)，He 70是亨克爾公司一種成功的飛機(jī)，故He 112深受其影響，包括有著由曲線組成的流線形機(jī)身和橢圓形機(jī)翼，而其主翼是略為向下彎曲的倒海鷗翼，其起落架在主翼之內(nèi)并可向外收起以減少風(fēng)阻，主輪間距也比Bf 109的闊，起飛和降落時(shí)較為不易翻機(jī)，駕駛艙為開放式，其武裝為機(jī)頭的三挺MG 17機(jī)槍
由1936年2月8日開始，He 112原型機(jī)就和其主要對手Bf 109作各種比拼，Bf 109在速度上勝過He 112而He 112在水平轉(zhuǎn)彎上略勝一籌，不過He 112原型機(jī)接二連三發(fā)生失事意外，但由于喜歡He 112的人不少，令空軍部決定再各生產(chǎn)15架原型機(jī)作對比，但最后仍是由Bf 109勝出作為德國空軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)，He 112失敗的主因除了速度不及Bf 109外之外，He 112的機(jī)身主要由曲線組成，這令它不易生產(chǎn)，而He 112原型機(jī)改動太多也是其落敗的主因，而這批早期型的He 112被統(tǒng)稱為He 112A
He 112B
He 112B是在He 112A的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的改良型，其中主要把駕駛艙改為封閉式，其座艙蓋為三段式設(shè)計(jì)而中間部份可以向后拉開以便飛行員進(jìn)出，為了改善穩(wěn)定性而采用了一個較高的垂直尾翼，機(jī)身也減輕了1,617公斤（包括把翼梁由兩條減至一條），火力方面也強(qiáng)化為機(jī)頭兩挺MG 17機(jī)槍和主翼各一挺MG FF機(jī)炮，1937年7月，He 112B試飛證明其平飛速度比Bf 109還要快20公里/小時(shí)，但由于Bf 109已進(jìn)入量產(chǎn)，德國空軍部已不會再考慮He 112B，結(jié)果專門用于出口其他國家，分別有日本、西班牙、匈牙利和羅馬尼亞
基本資料(He 112B)
乘員:1人
機(jī)長:9.22米
翼展:9.09米
機(jī)高:3.82米
空重:1,617公斤
最重:2,248公斤
機(jī)翼面積:17平方米
最快速度:510公里/小時(shí)
航程:1,150公里
升限:9,500米
發(fā)動機(jī):容克斯Jumo210水冷式發(fā)動機(jī)(700匹馬力)
武裝:機(jī)翼兩挺7.92毫米口徑MG 17機(jī)槍+機(jī)翼各一挺20毫米口徑MG FF機(jī)炮
