波音777-200LR計劃名稱為777-100X。它的性能原本與波音747SP相似，改用推力更大和更先進的引擎，機身較短，因此省下的重量能改為裝載燃料以增加航程，屬于C型市場。基于載客量較少，但營運成本與-200型差不多，人均營運成本相對較高，不受航空公司歡迎，被迫改回與-200型相同波音-777的機身。
波音777-200LR（Longer Range）在2006年投入服務時成為了世上航程最長的客機，因此波音把它命名為“Worldliner”，以突顯其性能，雖然如此，但波音777-200LR仍受ETOPS限制。-200LR航程達17,501.4公里（9,450海里），能連續飛行18小時。與-200LR同期開發的-300ER同樣采用通用電氣GE90-110B1發動機，推力達110,000磅力，而-300ER也能選用GE90-115B。
777-200LR的改變主要是提高了起飛重量和增加油缸容缸，翼展增加了3.9米，采用強國泰航空的波音777-300化型起落架。首架于2005年2月15日出廠，于2005年3月8日首飛，第二架原型機于5月24日首飛，2006年2月2日取得適航證，2006年2月27日交付給巴基斯坦國際航空。
在2006年11月10日，一架-200LR由香港出發至倫敦，用了22小時42分鐘飛行了21601公里，打破商用客機不停站飛行的世界記錄。直至2008年8月，波音共交付20架-200LR，其中有19架仍然營運中。波音777-200LR的直接競爭對手是A340-500HGW，和計劃中的A350-900R，后者航程計劃高達9,500海里（17,600公里）。
型號 777-200LR
長度 63.70 m
翼展 64.8 m
高度 18.60 m
機艙寬度 5.86 m
最大座位數量 440
典型座位數量 301（3級客艙布局）
續航距離 17,445 km
巡航速度 0.84 馬赫
空重 148,181 kg
最大起飛重量 347,450 kg
最大燃油容量 202,290 升
發動機 (2臺) GE 90-110B1/ GE90-115B
