簡(jiǎn)介:解放前的酒泉機(jī)場(chǎng)
1932年,"歐亞"在蘭州修建機(jī)場(chǎng)的同時(shí),在酒泉北鄉(xiāng)離城區(qū)20公里處的新天墩修建了臨時(shí)機(jī)場(chǎng),只有一條土跑道和接送飛機(jī)人員用的臨時(shí)性土房?jī)砷g,供德國(guó)制造的四座小容克斯飛機(jī)起降。地面運(yùn)輸工具是馬拉車,不僅往返時(shí)間很長(zhǎng),而且過(guò)河涉水極為不便。1932年6月改擇酒泉南郊離城4公里處的礫石灘,開(kāi)辟新機(jī)場(chǎng)。
解放前的16年中,酒泉民航因設(shè)備簡(jiǎn)陋,飛機(jī)少、線路少、旅客少,基本只滿足政府及軍事要員需要,且無(wú)安全措施,經(jīng)常發(fā)生事故。1938年,一次大風(fēng)使10架SB型飛機(jī)迷航,其中四架勉強(qiáng)著陸,6架失事,毀于酒泉附近;1947年,一架軍用C─47運(yùn)輸機(jī)撞于酒泉西山,造成機(jī)毀人亡。
1949年春,"兩航"各條航線相繼停航,歐亞航空公司在酒泉的人員和設(shè)備也全部撤回上海。
解放前夕,國(guó)民黨軍隊(duì),拆走設(shè)備毀壞房屋,機(jī)場(chǎng)成了百孔千瘡的爛攤子。
解放時(shí),機(jī)場(chǎng)由人民解放軍接管。
編輯本段解放后的酒泉機(jī)場(chǎng)
1950年7月,中蘇民用航空股份公司成立之前,中蘇雙方在酒泉進(jìn)行了設(shè)站和機(jī)場(chǎng)維修建設(shè)工作。
1949年10月開(kāi)始,主要是對(duì)原南郊機(jī)場(chǎng)進(jìn)行跑道、房屋、道路的整修工作。整修后的跑道、滑行道、停機(jī)坪平坦堅(jiān)固,通過(guò)驗(yàn)收,適于使用。根據(jù)業(yè)務(wù)需要,空軍撥出房屋作為中方投資,用于機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)服務(wù)的辦公室、收?qǐng)?bào)臺(tái)、中心發(fā)射臺(tái)、定向臺(tái)、汽車庫(kù)、招待所、食堂、候機(jī)室和營(yíng)業(yè)處、職工宿舍、浴室等設(shè)施。這次建站工作,是中蘇兩國(guó)民航職工共同完成的,從而保證了1950年7月的正式通航。
雖然酒泉機(jī)場(chǎng)幾經(jīng)建設(shè)維修,但是基礎(chǔ)等級(jí)較低、距離西山較近,不能滿足民航發(fā)展的需要。為了進(jìn)一步發(fā)展民航事業(yè),在酒泉又進(jìn)行了遷站、建站的基建工程。1953年建成了后來(lái)屬嘉峪關(guān)市界內(nèi)的新機(jī)場(chǎng)并啟用,原酒泉機(jī)場(chǎng)廢棄不再使用。但一直沿用酒泉航站站名到1983年為止。
酒泉機(jī)場(chǎng)三字代碼:CHW
酒泉機(jī)場(chǎng)電話:0937-8866133
酒泉機(jī)場(chǎng)交通:暫無(wú)相關(guān)信息