蘇-5是二戰后期蘇聯蘇霍伊飛機實驗設計局（簡稱蘇霍伊設計局）研制的單座混合動力戰斗機。1944年1月蘇聯國防委員會為對付納粹的噴氣式戰斗機，但又基于當時蘇聯缺乏噴氣式發動機的研制經驗，同時受命蘇霍伊設計局和米高揚設計局研制混合動力戰斗機，其中蘇霍伊設計局研制的混合動力戰斗機代號為I-107，后來改名為蘇5（米高揚設計局研制的混合動力戰斗機代號為I-250，后來正式命名為米格-13，兩種飛機的設計方案也是近乎相同的）。該飛機的設計方案于1944年秋天獲得批準。
   蘇-5 ，有兩個不同的發動機（一個活塞發動機和一個噴氣式發動機）。1945年4月6日第一架試驗機試飛。飛行測試持續到6月15日，這一天VK-107a發動機在飛行中破裂。后換裝新VK-107a發動機。在8月初恢復飛行試驗，飛行測試一直持續到該年的10月18日。同時該飛機的引擎已達到使用壽命極限。后來尋求新的發動機無果，試驗工作被迫受阻。
   之后直到二戰結束，人們的注意力轉為全新的噴氣式飛機研制，加之當時蘇-5的性能達不到最初設計的要求，于是蘇-5這種混合動力戰斗機被認為“已失去優勢”，該飛機于1946年11月決定停止試驗工作。盡管混合動力的戰斗機最后證明都是死路，但蘇霍伊從中獲得了寶貴的高速飛機的經驗，對日后噴氣飛機的設計不可或缺。

技術參數

機長：8.51m
翼展：10.5m
機高：3.39m
空重：2954kg
總重：3804kg
最大平飛速度：793公里/小時（高度4350m）
810公里/小時（高度1000m）
爬升率：爬升至5000米，用時5.7分鐘
實用升限：11800m
理論升限：12000m
航程：約600公里
發動機：1臺VK-107A型液冷式活塞螺旋槳發動機，額定功率1650馬力（最大1700馬力）；
1臺TsIAM CJE沖 壓式噴氣發動機，推力為300N
武器系統：2門UBS12.7mm機槍（每門備彈200發），1門N-23型23mm機炮（備彈100發，通過螺旋槳主軸射出）