貝爾-206直升機是美國貝爾直升機公司在OH-4A輕型觀察直升機的基礎上發展的輕型多用途直升機。

　　該機于1966年1月首次試飛，1966年10月取得美國聯邦航空局適航證。這種直升機可用于載客、運兵、運貨、救援、救護、測繪、農田作業、開發油田，以及行政勤務等任務。

　　直升機用戶稱它為最安全、最可靠的直升機。 貝爾206發展了多種改型：貝爾206A，在OH—4A的基礎上發展的基本民用型，裝一臺317軸馬力的艾利遜250—C18A渦輪軸發動機;TH—57A“海上突擊隊員”，美國海軍的輕型初級教練型;OH—58A“基奧瓦”，美國陸軍的輕型觀察型;貝爾206B“噴氣突擊隊員”II，貝爾206A的改型，改裝一臺400軸馬力的艾利遜250—C20渦輪軸發動機，從1971年春開始交付使用，共交付了1，619架;貝爾206L“得克薩斯突擊隊員”，206L路礎上發展的武裝型，裝一臺艾利遜250—C30渦輪軸發助機，該型為適應第三世界國家需要而發展的武裝直升機，可裝4枚“陶”式反坦克導彈，或14枚無控火箭，或其它武器。 此外還有貝爾206B“噴氣突擊隊員”III，改裝一臺艾利遜250—C20B渦輪軸發動機，進一步提高了高溫高原性能;貝爾206L“遠程噴氣突擊隊員”，貝爾206B找礎上發展的7座輕型通用道升機，貝爾206L—1“遠程噴氣突擊隊員”II，改裝艾利遜250C—28B渦輪軸發動機，發動機功率大約增加了20%，進一步改善了高溫高原性能;貝爾206LM，4片槳葉旋翼系統試驗機，等等。貝爾206旋翼系統采用兩片槳葉的半剛性蹺蹺板式旋翼，尾槳槳葉為鋁合金結構。座艙前面有兩個并排駕駛員座椅，駕駛員座位后面為可供3人用的長椅。座椅兩側各有前開的艙門。座椅后面有可以裝113公斤貨物的行李艙。機身左側有一個小艙門。

　　尺寸數據 　(A：貝爾206“噴氣突擊隊員”;B：貝爾206B“噴氣突擊隊員”II C：貝爾206L“遠程噴氣突擊隊員”)

　　旋翼直徑　10.16米(A、B)、11.28米(C)，機身長9.50米(A、B)、10.13米(C)，機高2.91米(A)。

　　重量數據 　空重660公斤(A、B)、944公斤(C標準型)，最大起飛重量1451公斤(A、B)、1814公斤(C)。 齊翔網站的貝爾206直升機[1]

　　性能數據(海平面)最大平飛速度225公里/小時、241公里/小時(A、C)，最大允許速度225公里/小時(B)，最大巡航速度214公里/小時(B)，經濟巡航速度214公里/小時(B)，最大爬升率384米/分(A)，實用升限>6100米(A)，有地效懸停升限3445米(A)、3870米(B、國際標準大氣)、l950米(C)，無地效懸停升限1700米(A)、1830米(B、國際標準大氣)、366米(C)，航程(A、最大燃油、最大載荷、高度1525米、無余油) 624公里、(B、最大燃油、無余油)580公里、(C、高度1526米)620公里。