YF-23戰(zhàn)斗機(jī)是由美國(guó)諾斯洛普與麥克唐納-道格拉斯兩家公司共同設(shè)計(jì)，競(jìng)標(biāo)先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)（ATF）合約的機(jī)型。美國(guó)空軍于1991年4月23日宣布YF-22獲選優(yōu)勝。YF-23一共只有生產(chǎn)兩架原型機(jī)，目前都已經(jīng)不再飛行。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

　　相較于YF-22，YF-23的機(jī)身比較長(zhǎng)，采中單翼，機(jī)翼的前后緣分別后掠與前掠40度，類似于菱形。機(jī)身后方?jīng)]有水平控制面，以兩片向外傾斜50度的垂直控制面取代兩者。
進(jìn)氣口位于機(jī)身下方靠近機(jī)翼前緣的位置，進(jìn)氣口和涵道都采用固定結(jié)構(gòu)，沒(méi)有可以移動(dòng)的部分，不僅能夠降低重量，也避免增加正面雷達(dá)反射截面積（RCS）。涵道在機(jī)身內(nèi)部向上彎折與位于機(jī)背的的發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，噴管位于外傾的垂直控制面的中間處，從后下方無(wú)法直接看到噴管，降低紅外線訊號(hào)的強(qiáng)度，同時(shí)也限制安裝向量噴管的可行性。原型機(jī)只有一處彈艙，位于兩側(cè)涵道的中央，座艙與發(fā)動(dòng)機(jī)之間。
量產(chǎn)型預(yù)定位于原型機(jī)彈艙的前方再加一節(jié)小彈艙，于是機(jī)長(zhǎng)增加3呎（67呎5吋→70呎5吋），而全高也增約1呎（13呎11吋→14呎8吋）、增加機(jī)身復(fù)合材料比例（約25%→50%）；由于空軍取消逆向推力減速的要求，尾部發(fā)動(dòng)機(jī)艙更緊致扁平，涵道也不同、更具隱身的效果。