三叉戟（Trident）客機(jī)是由原英國(guó)德·哈維蘭公司（1959年并入英國(guó)霍克·西德利公司，1978年又合并入英國(guó)航宇公司）根據(jù)英國(guó)歐洲航空公司（BEA）的需求而研制的三發(fā)動(dòng)機(jī)中近程噴氣式民航客機(jī)。三叉戟客機(jī)最初德·哈維蘭公司命名為D.H.121，后改為"Trident”（三叉戟）。
三叉戟客機(jī)1962年1月首飛。1964年4月投入運(yùn)營(yíng)。至1975 年停產(chǎn)，各型三叉戟客機(jī)共生產(chǎn)117架。主要用戶是英國(guó)歐洲航空公司（BEA），共購(gòu)買(mǎi)了68架。中國(guó)的空軍和民航在七十年代引進(jìn)三叉戟客機(jī)，共購(gòu)買(mǎi)了39架。
主要型號(hào)
“三叉戟”1
基本型，亦稱(chēng)1C型。是按照英國(guó)歐洲航空公司（BEA）的要求研制的最初生產(chǎn)型，“
“三叉戟”1E
1965年11月獲得適航證。共生產(chǎn)14架。主要用戶有科威特航空公司、伊拉克航空公司、巴基斯坦國(guó)際航空公司、錫蘭航空公司和塞浦路斯航空公司。
“三叉戟”2E
是1E型的發(fā)展型。裝3臺(tái) RB163-25MK512-5W“斯貝”
2E(BRITISH AIRWAYS)
2E型仍采用與1E型相同的前緣縫翼，翼展加長(zhǎng)了約1米。首架2E 型1967年7月27日首次試飛，1968年2月開(kāi)始交付使用，共生產(chǎn)50 架。中國(guó)先后購(gòu)買(mǎi)了“三叉戟”2E型共33架。另有15架交付給BEA。
“三叉戟”3B
是由1E型發(fā)展成的高密度短程型。機(jī)身加長(zhǎng)5米，載客128~180人。翼展與2E型相同，增大翼面積、機(jī)翼安裝角和襟翼的翼展。3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與2E型相同，機(jī)身尾部增裝一臺(tái) RB162-86 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，
“三叉戟”超級(jí)3B
是3B型的改進(jìn)型。外形和3B型相同，機(jī)身尾部亦加裝 RB162渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，載油量增加，油箱容積從5620加侖增加到6000加侖，航程增加960千米，最大起飛總重增加到71,670千克。客艙混合布局載客152人，高密度布局載客180人。超3B型1975年7月5日首次試飛，此型僅生產(chǎn)2架，交付給中國(guó)。
