美國羅賓遜直升機(jī)公司所研制的R22保持了在相同重量等級內(nèi)的包括速度、高度和距離的每一項(xiàng)性能記錄。并且最新型的R22貝塔仍然擁有在飛機(jī)行業(yè)內(nèi)最實(shí)惠的價(jià)格和最低的操作成本。
貝塔II 的裝置設(shè)備有比較大幅度的多種選擇。標(biāo)準(zhǔn)特征包括一個(gè)精密設(shè)計(jì)的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)控制器，一個(gè)耐用的旋翼制動(dòng)裝置，一個(gè)輔助燃料系統(tǒng)以增加它的多功能性及加強(qiáng)環(huán)形電路，以及一個(gè)優(yōu)質(zhì)的聲音驅(qū)動(dòng)通信裝置。貝塔II的清潔空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)使它的最高巡航速度能達(dá)到110英里/小時(shí)而平均燃料消耗只有7至10加侖/小時(shí)。機(jī)艙為乘客提供了兩個(gè)可移動(dòng)的雙重控制座位。
R22是一個(gè)設(shè)計(jì)卓越的典型范例。在同一等級中再也沒有其他的直升機(jī)能夠與它的速度，安全性，可承受之價(jià)格及較低的運(yùn)營成本相比較了。R22相對于其它輕型直升機(jī)而言，有著較少的由于飛機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)故障而發(fā)生的事故。在設(shè)計(jì)過程中，羅賓遜對高品質(zhì)，原材料及技術(shù)的承諾使它成為飛行訓(xùn)練、無線電交通運(yùn)輸監(jiān)視、電源線巡邏和其它要求到性能、安全、效率和便于維修的其他應(yīng)用等方面的持久選擇。
設(shè)計(jì)特點(diǎn)：
旋翼系統(tǒng)兩片槳葉的半剛性旋翼;槳轂用三個(gè)鉸鏈懸掛以減少槳葉柔性，旋翼振動(dòng)和操縱力反饋。彈性蹺蹺板鉸鏈裝有限動(dòng)塊，以防大風(fēng)中起動(dòng)和旋翼停轉(zhuǎn)時(shí)槳葉打著尾梁。旋翼槳葉型為NACIX63一015(修改過的)。槳葉在旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)為剛性的，在揮舞平面內(nèi)是自由的。槳葉為全金屬膠接結(jié)構(gòu)，有不銹鋼大梁和前緣，輕合金蒙皮和輕合金蜂窩芯。旋翼槳葉上有一片固
定的調(diào)整片。尾槳為兩片槳葉，安裝在尾梁左側(cè)，是輕合金膠接結(jié)構(gòu)的。標(biāo)準(zhǔn)旋翼剎車裝置。
傳動(dòng)系統(tǒng)用V形皮帶傳動(dòng)，有超轉(zhuǎn)離合器。主減速器和尾減速器都利用螺旋傘齒輪減速。在旋翼和尾槳傳動(dòng)系統(tǒng)中采用專利制造的不需維護(hù)柔性聯(lián)軸節(jié)。旋翼與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比為1:5，尾槳與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比為：28:1。
機(jī)身座艙旋翼塔座和發(fā)動(dòng)機(jī)架為焊接鋼管和輕合金主結(jié)構(gòu)，有硬殼式尾錐：座艙蒙皮為輕合金和玻璃鋼結(jié)構(gòu)。
尾部裝置十字形輕合金結(jié)構(gòu)，水平安定面和垂直尾翼是固定的。在垂尾下有彈性尾撐保護(hù)尾槳，(“水手”型的為浮筒)。
起落裝置焊接鋼管與輕合金的滑橇式起落架，有應(yīng)急著陸吸能裝置。“水手”型的為雙浮筒/滑橇起落架。
動(dòng)力裝置一臺119干瓦(162馬力)達(dá)信集團(tuán)?萊康明0-320-B2C 4缸平置發(fā)動(dòng)機(jī)，降低使用率為97.5于瓦(133馬力)，安裝在主機(jī)身后下部。發(fā)動(dòng)機(jī)部分暴露在外，以改善冷卻效率和簡化維護(hù)。輕合金制的燃油箱在機(jī)身后部左上側(cè)，可用容量為72.5立升。選裝輔助油箱容量為39.75立升。滑油量為5立升。
座艙在封閉的座艙里有兩副并排的座椅。周期變矩操縱桿安裝在兩座椅之間，在軛形件上有兩個(gè)操縱把手，能由兩個(gè)座椅上的人員駕駛直升機(jī)。常規(guī)的復(fù)式總距和油門操縱機(jī)構(gòu)安裝在每副座椅的左側(cè)。風(fēng)檔玻璃由兩塊彎曲形玻璃組成，兩側(cè)有舷窗。兩副座位下面可以放行李，座艙可通風(fēng)加熱。
系統(tǒng)和設(shè)備電氣系統(tǒng)有12伏直流發(fā)電機(jī)。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備有金氏KY92通信收發(fā)兩用機(jī)，爬升率指示器、高度表、石英鐘、低轉(zhuǎn)速報(bào)警器、主減速器溫度與金屬屑警告燈、隔音設(shè)備、防撞燈、夜間航行燈和地面操作機(jī)輪。選裝設(shè)備有金氏KYI97通信收發(fā)兩用機(jī)、KY53導(dǎo)航接收機(jī)、 KT76A應(yīng)答機(jī)和KR87無線電羅盤、座艙加熱器和可拆卸的左側(cè)操縱機(jī)構(gòu)。
概 況
引擎() 萊卡明O-360四缸發(fā)動(dòng)機(jī)
座位數(shù)(座) 2
性 能
最大航程(公里) 321
最大巡航速度(Km/小時(shí)) 177
標(biāo)準(zhǔn)巡航速度(Km/小時(shí)) 157
爬升率(米/秒) 5 最大爬升高度(米) 4267
最大續(xù)航時(shí)間(小時(shí)) 3.2 有地效懸停高度(米) 2865
無地效懸停高度(米) 3000
尺 寸
長度(米) 6.5 高度(米) 2.7 寬度(米) 1.98 螺
旋槳直徑(米) 7.67
重 量
機(jī)身空重(Kg) 385 最大起飛重量(Kg) 621 標(biāo)準(zhǔn)燃油量(升) 135
