P-39 空中眼鏡蛇（英語：P-39 Airacobra）是一款由美國貝爾飛機(jī)公司設(shè)計(jì)的戰(zhàn)斗機(jī)，曾在第二次世界大戰(zhàn)期間活躍。P-39與其他同一時(shí)期的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)上最大的差異就是其發(fā)動(dòng)機(jī)的位置：P-39的發(fā)動(dòng)機(jī)是在機(jī)身的中央，飛行員的后方，前方的螺旋槳?jiǎng)t以一根很長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)軸由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這種設(shè)計(jì)最大的優(yōu)點(diǎn)就是將整架飛機(jī)最重的部分放置在飛機(jī)重心上，使得飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)性能得以提升。另外一項(xiàng)特點(diǎn)是他的前三點(diǎn)起落架的安排，有別于當(dāng)時(shí)廣泛與運(yùn)用在戰(zhàn)斗機(jī)上的后三點(diǎn)起落架。

設(shè)計(jì)及歷史：
　　第一架XP-39原型機(jī)于1938年4月6日首次試飛，他的V-1710-17液冷式發(fā)動(dòng)機(jī)搭配通用電氣公司的渦輪增壓器以提高他的高空性能。機(jī)鼻空間可以容納大口徑的機(jī)炮成為P-39在火力配置上的特點(diǎn)。原型機(jī)的性能相當(dāng)出色，再兩萬英尺的高度可以達(dá)到390英里／時(shí)的空速。然而這時(shí)候原型機(jī)并未安裝任何武器，裝甲和其他量產(chǎn)飛機(jī)上需要的裝備，重量上有不小的差距。而且稍后美國陸軍航空隊(duì)要求刪除渦輪增壓器，導(dǎo)致P-39的性能一落千丈。不僅如此，自封油箱會(huì)減少機(jī)身內(nèi)燃料攜帶的容量，縮短P-39的滯空時(shí)間，使得量產(chǎn)型P-39與預(yù)期的性能差距很大，甚至被評(píng)批為尚未服役就落伍的設(shè)計(jì)。
　　第一款量產(chǎn)的P-39在機(jī)鼻安裝一門37毫米機(jī)炮，30與50機(jī)槍各兩挺，這個(gè)武裝在P-39D改為機(jī)鼻的37毫米機(jī)炮與兩挺50機(jī)槍，機(jī)翼兩邊各兩挺30機(jī)槍。
　　P-39在二次世界大戰(zhàn)初期短暫的的作為美國陸軍航空軍的主力，尤其曾進(jìn)駐瓜島的亨德森機(jī)場(chǎng)，用于和日軍作戰(zhàn)，但是很快的就退居二線與擔(dān)任訓(xùn)練的角色。美國轉(zhuǎn)而將大量出廠的P-39在租借法案下運(yùn)往蘇聯(lián)，讓這種飛機(jī)在蘇聯(lián)戰(zhàn)場(chǎng)找到另外一片天空。
　　雖然起初蘇聯(lián)飛行員也和美國的同行一樣對(duì)本機(jī)表現(xiàn)諸多惡評(píng)，認(rèn)為不過可以彌補(bǔ)當(dāng)時(shí)產(chǎn)量不足的Yak-9和La-5戰(zhàn)斗機(jī)，加上官方媒體刻意壓低外援飛機(jī)在蘇聯(lián)戰(zhàn)場(chǎng)上的表現(xiàn)。
　　但因?yàn)槠湓诤涞奶K聯(lián)領(lǐng)空很實(shí)用可靠，P-39憑借他的重心穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)性能，作為當(dāng)時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)航炮口徑之冠的火力，以及當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)最缺乏的無線電，實(shí)戰(zhàn)中獲得相當(dāng)多的好評(píng)，也創(chuàng)下優(yōu)異的擊落紀(jì)錄，成為眾多王牌飛行員的座機(jī)。
　　大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)P-39總共出場(chǎng)9529架，扣除損失的部分，有4789架運(yùn)抵蘇聯(lián)。