A310-300的巡航距離超越了所有A300家族的型號，A310-200超越了除A300-600之外所有其他型號。正因為這個特性，所以A310被廣泛用于跨越大西洋的航線。A300和A310系列是空中客車的主要盈利產(chǎn)品，它們之間有著良好的互操作性，A300-600和A310只需要14天的訓練就可以具有足夠操作其他型號的能力。
主要型號
A310-200型
第一架A310客機是空中客車的第162架飛機。于1982年4月首飛，使用Pratt & Whitney JT9D引擎，最大航程6,800公里。一年后，開始在瑞士航空和德國漢莎航空服役。
第一架A310客機是空中客車的第162架飛機。于1982年4月首飛，使用Pratt & Whitney JT9D引擎，最大航程6,800公里。一年后，開始在瑞士航空和德國漢莎航空服役。
A310-200C型
-200型的客貨轉(zhuǎn)換型，僅生產(chǎn)一架，側(cè)面有改裝貨艙門，1984年交付荷蘭馬丁航空公司，后來由聯(lián)邦快遞（FedEx）運營。
A310-200F型
-200型的貨運型，由空中客車德國公司為聯(lián)邦快遞（FedEx）由A310-200型改裝而來。
A310-300
1985年7月首飛，此型號引入了小翼來提高空氣動力學性能（但某些A310-200也有安裝）。 此款飛機1986年正式在瑞士航空投入使用，亦是A310系列中銷量最高的型號。
A310-300F型
-300型的貨運型， 由客機改裝型。
A310 MRTT
A310被改裝成多任務(wù)加油運輸機提供空中加油服務(wù)，德國空軍訂購4架；加拿大空軍訂購2架，2004年開始交貨。
| 機型 | A310-200 | A310-200F | A310-300 | A310-300F |
| 機師數(shù) | 2 | |||
| 長度 | 46.66米（153呎1吋） | |||
| 高度 | 15.8米（51呎10吋） | |||
| 翼展 | 43.9米（144呎） | |||
| 后掠翼 | 28° | |||
| 截面 | 5.64米（18呎6吋） | |||
| 座位數(shù)（2級） | 240 | n/a | 240 | n/a |
| 最大起飛重量 | 141,974公斤（312,342磅） | 164,000公斤（361,600磅） | ||
| 空重 | 80,142公斤 （176,312磅） |
72,400公斤 | 83,100公斤 （183,300磅） |
73,900公斤 |
| 最大燃油容量 | 55,200升（14,603美國加侖） | 75,470升（19,940美國加侖） | ||
| 巡航速率 | 0.80馬赫（850 km/h） | |||
| 最高速率 | 0.84馬赫（901 km/h） | |||
| 實用升限 | 12,000米（40,000呎） | |||
| 發(fā)動機 | 普惠（Pratt & Whitney）JT9D-7R4 或 通用電氣（General Electric）CF6-80C2A2 | 普惠 PW4152/4156A 或 通用電氣 CF6-80C2A8 | ||
| 發(fā)動機推力（x2） | 50,000-53,200磅 | 56,000-59,000磅 | ||
| 航距 | 6,800公里 （3,670海里） 跨州際 |
5,550公里 | 9,600公里 （5,200海里） 跨大西洋 |
7,330公里 |
