A300-600 擁有和B2和B4相同的長度但是增加了機身尾段內(nèi)部空間，應(yīng)用了A310許多先進的設(shè)計，采用了A310的機身尾段和尾翼，雙人機組體制，與A310的系統(tǒng)與駕駛艙有很大的通用性。安裝有通用電氣公司的CF6-80或者普惠公司的PW4000發(fā)動機，1988年投入使用。A300-600在典型的兩級客艙布局時能載客266人，航程可達4000海里（7700千米）。

　　A300-600同時有客機和貨機型號，以及在此基礎(chǔ)上改型的“大白鯨”貨機(SATIC A300-600ST)。A300-600F型貨機于1994年投入運營，能運載54.5噸（120,000磅）貨物，成為該級別中最暢銷的貨運飛機。A300-600R型是加大航程型，尾部加裝了油箱。A300-600售出了271架。

　　A300-600　B4 -200的改進型，主要變化包括：采用了新設(shè)計的A310后機身，比B4型多安排2排座椅，混合級客艙可載267名乘客，還可載貨35噸。飛行距離增加到 6500公里，其航程比B2-100增加20%，商載增加38%；減輕了發(fā)動機短艙重量，每個翼尖加裝一個翼梢帆片。裝有更先進的輔助動力裝置(加雷特公司的GTCP331)；采用數(shù)字化航空電子自檢測系統(tǒng)，改進了飛行操縱系統(tǒng)和機輪及其防滑系統(tǒng)；數(shù)字化油量指示器，各種儀表為數(shù)字化顯示器所代替，并改為雙人制駕駛艙；選用功率更大的JT9D-7R4H1，CF6-80C2，或PW4156渦扇發(fā)動機。

　　該方案于1980年1月提出，1983年7月首次試飛，1984年3月獲法國和德國適航當局型號合格證，而后交付使用。