汽車都玩跨界了？看第四代勝達如何重新定義大型SUV！

　　在春節(jié)回家過年和走親訪友的時候，很多人都會談?wù)?，我們的生活變得越來便捷，越來越有效率了。的確，現(xiàn)在的改變是翻天覆地的，停車場都支持智能支付了，電視直播也都有VR技術(shù)了，而且更為關(guān)鍵的是，這些改變似乎都與正在日益發(fā)展的科技息息相關(guān)。

　　跨界正盛行 汽車與科技本就是一家

　　科技的快速發(fā)展和普及，使它在很多其他行業(yè)中都變成了炙手可熱的元素。不同行業(yè)間地不斷合作與技術(shù)互通，創(chuàng)造出了很多新概念和新技術(shù)，這就是我們所說的科技跨界，比如科技與文體，科技與時尚等等。不過這其中，科技與汽車的跨界當(dāng)屬重頭戲，在近幾年的CES科技展上，由汽車廠商發(fā)布的新技術(shù)比比皆是。

　　究其原因，我們的生活正在逐漸向科技化轉(zhuǎn)變，而為了讓消費者從智能化的生活場景轉(zhuǎn)換到汽車場景時也能保持科技感，科技與汽車勢必要緊密結(jié)合。換言之，科技與汽車的跨界，其實是基于消費者需求發(fā)展的，最終目的也是要滿足消費需求。

　　業(yè)內(nèi)表率，第四代勝達跨界黑科技

　　不過面對消費需求大升級的時代，汽車在一些方面的發(fā)展已經(jīng)跟不上節(jié)奏了。

　　二孩家庭增多，80、85后逐漸成為辣媽潮爸，他們對于汽車有自己的見解：不僅需要領(lǐng)先的科技、更高水平的安全保護，而且對舒適度的要求也在不斷升級。這些都是與“老一輩”的購車?yán)砟钣刑烊乐畡e。

　　就在我們還在擔(dān)心市場會因此出現(xiàn)“新老”斷層的時候，有這樣一個品牌的一款車，打消了我們的顧慮。以“客戶為中心”的北京現(xiàn)代深入洞察行情，準(zhǔn)確把握跨界趨勢，推出了第四代勝達。這款車憑借其行業(yè)領(lǐng)先的黑科技與同級最優(yōu)的空間布局，幾乎完美解決了現(xiàn)在年輕消費者對于SUV的很多痛點。

　　黑科技方面，第四代勝達率先應(yīng)用汽車指紋識別技術(shù)，成為了搭載這項技術(shù)的全球首款量產(chǎn)車型，北京現(xiàn)代也就成為了汽車指紋識別技術(shù)在量產(chǎn)車上應(yīng)用的首個品牌。

　　要知道，率先開發(fā)和使用一項黑科技是需要準(zhǔn)確的判斷力和強大的研發(fā)實力。比如手機領(lǐng)域里的蘋果公司，就是一個很好的例子。指紋識別能在科技產(chǎn)品中成為標(biāo)配，最大功臣非蘋果莫屬，是它用出色的產(chǎn)品優(yōu)化，才把指紋識別這項黑科技變?yōu)橹髁鳌?/p>

　　第四代勝達的指紋識別功能也完全不遜色于這項技術(shù)在其他行業(yè)的應(yīng)用。通過指紋識別黑科技，車主可以直接解鎖、發(fā)動車輛，同時座椅、后視鏡，音樂等也會調(diào)整到錄入指紋的用戶的個性化設(shè)置。指紋識別不僅智能，而且安全性是傳統(tǒng)鑰匙的5倍，車主不僅能享受駕乘體驗中的便捷，更得到了更高級別的保護。

　　跨界黑科技雖然需要前瞻性和挑戰(zhàn)的勇氣，但更需要洞察消費者的需求。蘋果總能在新技術(shù)的基礎(chǔ)上同時增加人性化的巧思和便捷性的改進，這也是它能夠一直屹立不倒的原因。同樣的，對消費者需求的精準(zhǔn)洞察也在北京現(xiàn)代第四代勝達身上顯現(xiàn)的淋漓盡致。

　　利用超聲波原理的ROA后排乘客提醒功能，就是黑科技和安全的出色結(jié)合。ROA后排乘客提醒可在駕駛者下車前通過儀表盤提醒注意后排乘客，并在鎖閉車輛后，通過車內(nèi)的超聲波傳感器檢測是否還有乘客活動，如果發(fā)現(xiàn)就會通過鳴笛、Bluelink信息推送等一系列方式，提醒車主還有乘客未下車。有效避免了后排乘客，尤其是兒童被遺忘在車內(nèi)的危險情況。

　　此外，第四代勝達還配備了SEW安全下車警示。它可以在乘客開門的瞬間，監(jiān)測后方是否有車輛駛來，如果有，系統(tǒng)就會立即對車內(nèi)乘客發(fā)出警報，有效避免了后排乘客誤開車門而導(dǎo)致的碰撞事故。

　　作為全家人一起出行時最看重的空間方面，第四代勝達更是在SUV與MPV之間來了一次完美“跨界”。通過“2+2+2”式6座布局，以及2865mm的同級最長軸距，打造出了寬大、舒適的乘坐空間。

　　另外第四代勝達還采用了很多人性化配置，第二排獨立座椅配有獨立扶手，第三排支持電動折疊，同時提供獨立空調(diào)控制面板和獨立水杯架，豐富的配置大為提升了全家人一起出行時的駕乘體驗。

　　北京現(xiàn)代第四代勝達具備鮮明的產(chǎn)品力，即便在當(dāng)下市場環(huán)境被動的局面下，其也能占據(jù)主動。而且值得慶幸的是，走在市場前沿或者樂于改變自己的不僅有北京現(xiàn)代，其他很多品牌也如是。

　　整個中國汽車行業(yè)在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢中度過了2018年，而已經(jīng)到來的2019年也并不好走。不過只要洞察市場趨勢，以消費者為核心，把蜀道變成通天大道也并非幻想。第四代勝達將很快迎來上市，在開春的季節(jié)，給低迷的中國車市帶來全新生機，讓我們共同期待吧。