貝爾-430直升機(jī)是達(dá)信集團(tuán)貝爾(加拿大)直升機(jī)公司在貝爾-230直升機(jī)基礎(chǔ)上研制的4槳葉、大功率、加長(zhǎng)型直升機(jī)。1991年開(kāi)始初始設(shè)計(jì)，1992年2月宣布該機(jī)的項(xiàng)目計(jì)劃，用貝爾-230機(jī)體改裝了兩架原型機(jī)。首架原型機(jī)(裝輪式起落架)于1994年10月25日首飛，第二架原型機(jī)(裝滑橇式起落架和完整的航空電子設(shè)備)于1994年12月19日試飛，貝爾-430直升機(jī)的生產(chǎn)型1995年首飛。1996年6月25日開(kāi)始交付。

　　貝爾-430直升機(jī)的旋翼系統(tǒng)采用全復(fù)合材料4槳葉無(wú)鉸無(wú)軸承旋翼系統(tǒng)，2片槳葉尾槳。旋翼槳葉由不銹鋼大梁、前緣包條和玻璃纖維蒙皮組成，在大梁和后緣之間充填Nomex蜂窩芯。機(jī)身為帶整體尾梁和一些蜂窩板的鋁合金機(jī)身。尾梁上裝有帶前緣縫翼和端板式小垂尾的水平安定面。機(jī)身兩側(cè)各有一個(gè)短翼，主要用于收放機(jī)輪、裝油箱和用作工作平臺(tái)。固定式垂尾分上、下兩部分，后掠垂尾下方裝有一個(gè)尾橇，在尾部觸地時(shí)可起保護(hù)作用。

　　在設(shè)計(jì)430型時(shí)主要本著下列3個(gè)主導(dǎo)思想:一是充分采用先進(jìn)技術(shù),使430型比230型有較大的性能改進(jìn);二是提高可靠性設(shè)計(jì)水平;三是進(jìn)行成本控制并降低維修成本,使貝爾430成為一種用戶買(mǎi)得起的、具有低直接使用成本的新一代雙發(fā)直升機(jī)。

　　2.1 尺寸數(shù)據(jù)

　　旋翼直徑 12.80米，旋翼槳盤(pán)面積 128.71平方米，尾槳直徑 2.10米，總長(zhǎng) 15.30米，機(jī)身長(zhǎng) 13.44米，機(jī)身寬(包括短翼)3.45米，機(jī)高 4.03米。

　　2.2 重量數(shù)據(jù)

　　空重 2388千克，正常起飛重量 千克，最大起飛重量 4218千克。

　　2.3 性能數(shù)據(jù)

　　最大平飛速度 250千米/時(shí)，巡航速度 237千米/時(shí)，實(shí)用升限 5590米，懸停高度(有地效)3460米/(無(wú)地效)2665米，航程 644千米。

　　2.4 運(yùn)輸能力

　　標(biāo)準(zhǔn)座艙采用1名駕駛員和9名乘客，緊急醫(yī)療救護(hù)型可裝載1-2副擔(dān)架、3-4名醫(yī)護(hù)人員或傷員。最大吊掛載荷 1587千克。

　　2.5 動(dòng)力裝置

　　兩臺(tái)艾利遜公司 250-C40B渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率 2×700馬力。