貝爾-430直升機是達信集團貝爾(加拿大)直升機公司在貝爾-230直升機基礎上研制的4槳葉、大功率、加長型直升機。1991年開始初始設計，1992年2月宣布該機的項目計劃，用貝爾-230機體改裝了兩架原型機。首架原型機(裝輪式起落架)于1994年10月25日首飛，第二架原型機(裝滑橇式起落架和完整的航空電子設備)于1994年12月19日試飛，貝爾-430直升機的生產型1995年首飛。1996年6月25日開始交付。
貝爾-430直升機的旋翼系統采用全復合材料4槳葉無鉸無軸承旋翼系統，2片槳葉尾槳。旋翼槳葉由不銹鋼大梁、前緣包條和玻璃纖維蒙皮組成，在大梁和后緣之間充填Nomex蜂窩芯。機身為帶整體尾梁和一些蜂窩板的鋁合金機身。尾梁上裝有帶前緣縫翼和端板式小垂尾的水平安定面。機身兩側各有一個短翼，主要用于收放機輪、裝油箱和用作工作平臺。固定式垂尾分上、下兩部分，后掠垂尾下方裝有一個尾橇，在尾部觸地時可起保護作用。
在設計430型時主要本著下列3個主導思想:一是充分采用先進技術,使430型比230型有較大的性能改進;二是提高可靠性設計水平;三是進行成本控制并降低維修成本,使貝爾430成為一種用戶買得起的、具有低直接使用成本的新一代雙發直升機。
2.1 尺寸數據
旋翼直徑 12.80米，旋翼槳盤面積 128.71平方米，尾槳直徑 2.10米，總長 15.30米，機身長 13.44米，機身寬(包括短翼)3.45米，機高 4.03米。
2.2 重量數據
空重 2388千克，正常起飛重量 千克，最大起飛重量 4218千克。
2.3 性能數據
最大平飛速度 250千米/時，巡航速度 237千米/時，實用升限 5590米，懸停高度(有地效)3460米/(無地效)2665米，航程 644千米。
2.4 運輸能力
標準座艙采用1名駕駛員和9名乘客，緊急醫療救護型可裝載1-2副擔架、3-4名醫護人員或傷員。最大吊掛載荷 1587千克。
2.5 動力裝置
兩臺艾利遜公司 250-C40B渦輪軸發動機，功率 2×700馬力。
