派珀PA-42夏衍是一個派珀飛機研發的渦輪螺旋槳飛機。直接瞄準山比奇飛機成功的“空中國王”雙發渦槳系列競爭，PA-42Cheyennes較大發展較早的PA-31TCheyennes的I和II。

　　派珀夏衍原型于1969年首飛。 指定的PA-31T-620，這是本質上的派珀PA-31納瓦霍 ，搭載由兩個普惠加拿大公司的PT6 A-28渦槳發動機，額定功率為620馬力(460千瓦)，每個渦輪螺旋槳飛機演變。 1972年5月3日被授予認證。

　　較高的供電和顯著更快的PA-42-1000基本上是PA-42-720更為強大的1650馬力(1000馬力率) 加勒特TPE331-14渦輪螺旋槳飛機(TPE331-14-801)驅動四刀片，直徑為109英寸(2800毫米)，復合結構的的道蒂陸道螺旋槳。 夏衍的400LS最初指定的IV，但改名以反映它的最高速度，其狀態琵琶豪華旗艦，為英里每小時的計量，是的熱，棒線和是，其實，在禁食生產渦輪螺旋槳發動機在世界上推出的時間。 在琵琶目錄從1984年至1993年(雖然在第41和最后400LS建成，N313PC，是建于1989年)，它被指定與小fanjets競爭，性能比較喉，如塞斯納引用一個更寬敞的客艙和顯著降低燃料消費，尤其是在低海拔地區。

　　一般特性

　　船員：一個或兩個

　　容量：1至9名乘客

　　長度：43英尺4?(13.23米)

　　翼展 ：47英尺8英寸(14.53米)

　　高度：14英尺9英寸(4.50米)

　　翼面積：293.0平方尺(27.22平方米)

　　空重 ：6,837磅(3,101公斤)

　　最大。 起飛重量 ：11,200磅(5,080公斤)

　　動力裝置 ：2× 普拉特&惠特尼加拿大PT6A -41 渦輪螺旋槳發動機 ，720馬力(537千瓦)，每個

　　最大速度 ：314海里(582公里/小時，362英里每小時)

　　巡航速度 ：282海里(523公里/小時，325英里每小時)，在35,000英尺(10700米)

　　失速速度 ：89海里(165公里/ 5，103英里每小時)(襟翼和起落架下來)

　　范圍 ：2,270 海里 (4,207公里，2,614英里)

　　實用升限 ：35,840英尺(10925米的)

　　爬升率 ：2,380英尺/分鐘(12.1米/秒)

　　翼載荷 ：38.2磅/英尺?(186.7公斤/平方米)

　　功率/質量 ：0.13馬力/磅(0.21千瓦/千克)

　　最大起飛重量(Kg)：5466

　　最大著陸重量(Kg)：5466

　　燃油容量(Ltr)：2158

　　最大爬升率(ft/min)：3242

　　最大爬升率(m/s)：16.4

　　實用升限(m)：10000

　　起飛距離(m)：PA 42 Cheyenne III/400LS

　　著陸距離(m)：621

　　最大巡航速度(Kts)：351

　　最大巡航速度(Km/h)：650

　　正常巡航速度(Kts)：280

　　正常巡航速度(Km/h)：519

　　最后進近速度(Kts)：120

　　最后進近速度(Km/h)：222

　　跑道入口速度(Kts)：115

　　跑道入口速度(Kts,Km/h)：212