梅塞施密特 Bf 109 是納粹德國空軍于 1930 和 40 年代使用的單座戰斗機。在當時它的多項特點，使它屬于新一代的戰斗機，機翼位于機身下方、具有全罩式座艙、可縮回起落架、以及全金屬制造的機身與機翼。
此機于 1935 年 5 月首次飛行，一直到大戰結束，此機與 1941 年中開始服役的 Fw 190，成為納粹空軍的標準戰斗機。此期間多國空軍采用此機，包括芬蘭、南斯拉夫、克羅地亞、羅馬尼亞、匈牙利、意大利、瑞士。此機的應用超越其最初設計的目的，在戰爭中，此機衍生機型包括戰斗轟炸機、夜間戰斗機、和偵察機。是歷史上生產數量最多的戰斗機。
它是德國在二次世界大戰期間生產數量最大（不算戰后生產的，超過三萬架），生產時間最久（德國本身從1936年生產到1945年初），產生空戰王牌最多（世界三大空戰王牌皆是駕駛Bf-109出身：埃里希·哈特曼擊落352架敵機世界第一，格爾哈德·巴克霍隆擊落301架敵機為第二，京特·拉爾擊落275架敵機為第三）的戰斗機。Bf 109也是德國空軍最重要的日間戰斗機，不僅僅是液冷式引擎戰斗機的杰作之一，也是二戰時期最有名的機種之一。
最常與Bf 109放在一起比較的要算是英國的噴火戰斗機，這兩架戰斗機不僅從大戰初期較勁到結束，戰場從北非到蘇聯，戰后還在中東交過手。而最讓人感受到歷史的無常之處要算是Bf 109在戰后曾經改用對手噴火所使用的英國梅林液冷式發動機（西班牙授權制造的版本，型號為HA-1112），并且參加1960年代的英倫空戰電影不列顛之戰的拍攝，在其中擔任德國戰機的角色。
