波音747-300：747-200型的改進型，設(shè)計理念來源于并不成功的747SP，波音公司發(fā)現(xiàn)合適的機首上層結(jié)構(gòu)將有利于穩(wěn)定氣流降低阻力進而減少油耗，按此理念，在1980年6月12日正式發(fā)起747SUD（Stretched Upper Deck加長上層機艙）項目，而后型號又更改為747EUD（Extended Upper Deck 延長上層機艙），應(yīng)客戶要求，也為個別 747-100/-200型進行延長上層艙的改裝，1982年10月5日，747EUD首飛時正式定名為747-300，-300型在-200型的基礎(chǔ)上將上層客艙加長7.11米，并增設(shè)一艙門，上層艙乘客由32人增到69人，還增加了上層艙舷窗，直式樓梯代替了原來螺旋式樓梯。最大巡航速度從M0.84增加到M0.85。1983年3月7日獲美國聯(lián)邦航空局型號合格證。1983年4月開始交付使用。瑞士航空公司是首家用戶。747-300系列1990年停產(chǎn)，共生產(chǎn)83架。
波音747-300：標(biāo)準(zhǔn)全客運型號波音747-300SR：為日本國內(nèi)短航程高客流量航線設(shè)計，增加了載客量。 波音747-300 Combi：-300型的客貨混合型，可在全客運機、客貨混合之間進行轉(zhuǎn)換。
波音747-300是-200和-400之間的過渡機種，很快地被在1985年研發(fā)，更先進的波音747-400型取代。波音公司雖然沒有開發(fā)747-300全貨機型號，但自2000年開始波音公司可按航空公司要求改裝為貨機。
波音747-300的規(guī)格數(shù)據(jù)：
載客量 366人（典型3級客艙布局）
長度 70.6米
翼展 59.6米
高度 19.3米
空載重量 178,100公斤
最大起飛重量（MTOW） 377,842公斤
典型巡航速度 0.85馬赫
最高巡航速度 0.89馬赫
巡航高度 35,000呎
全載重時續(xù)航力 6,700海里（12,400公里）
最大燃料容量 52,410加侖（199,158公升）
發(fā)動機（4臺）
PW JT9D-7R4G2（推力54,750 lbf）
GE CF6-80C2B1（推力55,640 lbf）RB211-524D4（推力53,000 lbf）
